汽車經濟壽命指標主要包括使用壽命、里程和大修次數。

使用壽命所謂使用壽命，是指從運行開始到壽命結束的年限。該方法的優點是不僅考慮了運行損耗，還考慮了空載自然損耗，計算簡單。然而，它的缺點也很明顯。不能全面、真實地反映車輛的使用強度和狀況，導致使用壽命相同的車輛技術狀況差異較大。考慮到上述原因，可以采用等效使用壽命指標。所謂等效使用壽命，是指累計總里程與車輛年平均里程的比值，視為車輛的等效使用壽命。

從運營開始到壽命結束的累計總里程。這種方法的優點是反映了汽車的實際使用強度，缺點是不能反映汽車停車期間的行駛狀況和自然損耗的差異。

對于不同的運行車輛，運行條件是不同的。雖然使用壽命大致相同，但累計行程可能相差很大，甚至很大。因此，作為一個評價指標，里程比使用壽命更合理。大多數汽車運營商使用里程作為車輛評估的指標。二手車評估時，里程表會損壞(有時可能是賣家的故意行為)。此時里程表上累計的里程數不再可靠，僅用于生產測試。

隨著行駛里程的增加，大修理行駛過程中運動性和經濟性逐漸降低。當達到一定水平后，正常的保養和小修并不能恢復車輛的正常技術狀態，因此需要對車輛進行大修。在報廢汽車之前，要權衡“新車購置成本加舊車折舊損失”和“大修成本加經濟成本損失”的得失，綜合衡量后再決定是否進行大修。因此，經濟合理的維修頻率是一項重要的技術指標。