(1)油盡可能不多；

油底殼中的油量應控制在油尺的上刻度線和下刻度線內，不應過多或過少。

如果機油過多，發動機各部分的摩擦阻力會增加，發動機動力也會損失。此外，過多的機油會進入燃燒室，發動機會燃燒機油，這將明顯增加機油的消耗，增加發動機中的積碳，甚至導致早期燃燒、爆震和粘缸，從而嚴重損壞發動機?？梢哉f，石油丟了，軍隊垮了。

另一方面，如果機油太少，發動機的一些零件將得不到足夠的潤滑，從而導致零件的異常磨損。

(2)油檢查。

定期檢查油量是日常維護中的一項重要任務。

1.檢查油位時，汽車必須保持水平位置。發動機停止后，等待幾分鐘，以便機油可以返回油底殼。

2.取出油尺，用干凈的布擦干，然后重新插入油尺，直到卡住為止。

3.然后再次取出油尺，觀察油位是否在最大Dmin之間。

如果油位低于以下標記，請根據用戶手冊中的要求或維修站的建議添加符合產品規格的同類型發動機機油。大約一升發動機機油可以將油尺上的油位帶到更高的位置。

(3)油品質量檢驗。

在檢查油位的同時，還可以通過觀察顏色和聞手來檢查機油的質量，這樣可以隨時了解發動機的潤滑情況。

視覺：如果油干凈清澈，呈藍棕色或綠棕色，那么油污染很輕。

如果油膜表面有水滴或黃色乳液，說明油中混入了水。

如果油呈灰黑色，則表明油已被嚴重污染，應及時更換。

鼻子氣味：如果用鼻子能聞到濃烈的汽油味，說明氣缸、活塞環、活塞等零件磨損嚴重，導致混合氣和廢氣漏入油底殼。這時，你應該及時去維修站進行維修。

手感：用手擦少量機油。如果手感粗糙，說明機油中混入了大量的金屬屑等雜質。

如果你認為油很稀，可能是混合氣體中汽油稀釋造成的。你應該去維修和換油。

如果你認為機油太粘，有橡膠質感，說明機油已經老化變質，使用壽命已過。新鮮血液應該及時更換。