中國的汽車租賃是從發(fā)達(dá)國家進(jìn)口的，這是中國服務(wù)業(yè)的一次創(chuàng)新，也是城市發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，讓沒有汽車的市民享受到汽車帶來的便利。汽車占領(lǐng)的持續(xù)力度不僅影響著人們的日常出行天數(shù)，也帶動(dòng)著相關(guān)行業(yè)的增長。汽車租賃是與汽車發(fā)展密切相關(guān)的代表之一。

 

　　租車商城的繁榮，不僅僅是因?yàn)闉槿藗兊某鲂蟹绞教峁┝烁嗟倪x擇，也讓人們的出行變得更加簡(jiǎn)單便捷。緩解交通壓力和城市環(huán)境保護(hù)的推動(dòng)也是其興起的主要原因之一。

 

　　自19世紀(jì)中國汽車誕生以來，也給人們帶來了全新的出行方式。隨著汽車從少數(shù)人的奢侈品變成普通家庭的消費(fèi)品，人們的日常習(xí)慣也逐漸被汽車改變。根據(jù)羅蘭貝格咨詢公司的研究快訊，2020年，中國汽車租賃商場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到約182億元，近五年復(fù)合年增長率約為31%，預(yù)計(jì)到2014年將達(dá)到約380億元。

　　汽車的高速增長被認(rèn)為是交通擁堵和城市污染的第一大禍害。回到上世紀(jì)末，“開車兜風(fēng)”是很多中國人心中衡量美的重要標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在一提到汽車，人們的美感就在逐年下降。截至2020年8月底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.19億輛，期間汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的45.88%，剛剛超過1億輛，有專家猜測(cè)，我國汽車保有量上限僅為3億輛。

 

　　近年來，中國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于私家車的增長速度。正是因?yàn)楣┬鑷?yán)重脫節(jié)，汽車交通才初步構(gòu)成惡性循環(huán)：私家車增加——，更多的距離資源被占用——，交通擁堵和環(huán)境污染加劇——，公交車功率進(jìn)一步降低——，買車的人更多——，距離更擁堵，環(huán)境更差。面對(duì)供需失衡造成的惡性循環(huán)，相關(guān)人士也提出了自己的想法：除了加快交通網(wǎng)絡(luò)和配套設(shè)備的生產(chǎn)，加快公交運(yùn)力的投入；合理利用汽車資源，敏感調(diào)整出行需求，也是我們緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染的重要方法。租車最大的意義在于物盡其用，資源共享。在堅(jiān)持汽車保有量的同時(shí)，最少的車也能被最多的人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放，改善城市交通和白天環(huán)境。如今，汽車租賃的繁榮不是偶然的商業(yè)需求，而是城市交通、的必然產(chǎn)物。畢竟資源是有限的，但可以持續(xù)使用。這些是導(dǎo)致一家又一家租車公司的原因之一，也是導(dǎo)致租車行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。