北京汽車租賃公司如何生存和發(fā)展？在這個全國乃至全球租車行業(yè)競爭最激烈、份額最大的租車市場，無數(shù)新生力量涌入其中，試圖分一杯羹。這個行業(yè)真的這么有吸引力，這么賺錢嗎？不同的人有不同的看法。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。只有當他進來體驗時，他才能說實話。
 

汽車租賃行業(yè)整體規(guī)模仍在擴大。與全國相比，北京的擴張速度已經(jīng)放緩。原因是由于北京限購政策的影響，以及租車部門對行業(yè)方向的引導，決定逐步將優(yōu)勢資源轉移到更大的北京租車公司。可以理解的是，艱難而瘋狂的發(fā)展階段已經(jīng)結束，幫助上級、加強行業(yè)整合的新階段已經(jīng)開始。只有資本運營能力強、市場競爭力強的北京租車公司，才能在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，脫穎而出，甚至發(fā)展成為全國性或全球性的租車品牌。

這意味著小型汽車租賃公司或新成立的汽車租賃公司很難擴大業(yè)務規(guī)模。近日，北京將租車目標分配方式從過去的“撒芝麻鹽”改為為租車公司設定最低租車目標數(shù)，門檻為20輛，并要求所有新車在申請成功后6個月內(nèi)購買，這對于平均規(guī)模及以下的北京租車公司來說難度很大。一方面，他們資金有限，沒有購買力；二是企業(yè)規(guī)模難以支撐出租車增速。應用指數(shù)最初的目的是為了擴大業(yè)務規(guī)模，提高經(jīng)營利潤，但如果被迫超出自身能力，就會產(chǎn)生相反的效果。眾所周知，汽車租賃的折舊率很高。如果你租不出去，它將面臨汽車價值的急劇下降。因此，大多數(shù)北京汽車租賃公司都面臨著這個問題并猶豫不決。